В первые два месяца 2026 года железнодорожные перевозки по маршруту Китай – Европа продемонстрировали заметное ускорение, подтверждая растущую роль сухопутных транспортных коридоров в мировой торговле. По данным Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков, за январь–февраль было отправлено 3 501 грузовой поезд, а общий объем перевозок достиг 352 тысяч ДФЭ.
Это означает рост на 32% по количеству составов и на 25% по объему грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты отмечают, что столь значительная динамика связана как с расширением торгово-экономических связей между Азией и Европой, так и с повышением эффективности логистических процессов.
Одной из ключевых точек роста стал пограничный переход Алашанькоу, через который за указанный период было обработано 1 498 поездов, следующих в Европу и Центральную Азию. Это на 24,1% больше, чем годом ранее. Увеличение пропускной способности стало возможным благодаря оптимизации графиков движения и более гибкому реагированию на изменения рыночного спроса.
В целом сеть железнодорожных сервисов Китай – Европа продолжает расширяться. Сегодня она охватывает 128 городов в Китае и 229 пунктов назначения в Европе, а также более 100 городов в странах Азии. Высокая интенсивность движения — поезда отправляются в среднем каждые 30 минут или чаще — свидетельствует о сформировавшемся устойчивом спросе на данный вид перевозок.
Аналитики подчеркивают, что развитие евразийских железнодорожных маршрутов становится важным фактором диверсификации глобальных цепочек поставок. На фоне нестабильности морской логистики и геополитических рисков железнодорожный коридор Китай – Европа укрепляет позиции как надежная и конкурентоспособная альтернатива.