Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің 2026 жылғы 16 ақпандағы № 285 бұйрығына сәйкес, кейбір экспорттық және транзиттік бағыттарда шетелдік тіркелген вагондарды тиеуге қабылдауға жаңа шектеулер енгізілуде.
2026 жылғы 1 наурыздан 31 желтоқсанға дейін кейбір шекаралық өткелдер арқылы (МГСП*): Түрксіб, Сарыағаш, Оазис, Болашақ, экспорттық жүктерді ашық және жапсар вагондарда қабылдау мен тасымалдау тыйым салынады. Бұл шектеу АЗ, АРМ, БЧ, РЖД, ЧФМ, ГР, ЛДЗ, ЛТГ, ЭВР тіркелген вагондарға, экспортқа арналған жүктерге қолданылады.
Сол сияқты, УЗБ, ТДЖ, КРГ, ТРК тіркелген ашық және жапсар вагондар арқылы Локоть, Кудунда, Петропавл, Зауралье, Қарталы, Орск-Новый Город, Илецк, Семиглавый Мар, Кигаш, Ақтай-порт (паром), Құрық-порт (паром) МГСП арқылы экспортқа арналған жүктерге де шектеу қолданылады.
Айта кету керек, Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің 2026 жылғы 16 ақпандағы № 285 бұйрығы Қазақстандағы ешбір ресми дереккөзде табылмаған. Бұл құжатқа сілтемелер тек Ресейдің профильдік сайттарында бар.
Жаңа шектеуден бөлек, Қазақстан 2025 жылы енгізілген барлық шетелдік тіркелген вагондарды қабылдауға арналған ресми тыйымды 2026 жылдың соңына дейін ұзартты. Қазақстан Темір Жолы ҰК АҚ (КТЖ) № 3145 бұйрығы 2025 жылғы 26 желтоқсанда қабылданған және шетелдік тіркелген жабық, ашық, астық және цистерналы вагондарды (азық-түлік, газ және химиялық вагондардан басқа) Қазақстан станцияларында және негізгі МГСП мен порттар арқылы экспортқа тасымалдауға тыйым салады (Достық–Алашанькоу, Алтынкөл–Хоргос, Ақтау-порт, Құрық-порт).
№ 285 бұйрықтан айырмашылығы, № 3145 бұйрығы Қазақстанның ресми сайттарында бар.
Неліктен шектеулер енгізілді?
Ресми себеп — КТЖ желісінің шамадан тыс жүктелуі, подвижной құрамдағы шетелдік вагондардың көп бөлігі. Шаралар инфрақұрылымға жүктемені оңтайландыруға және халықаралық теміржол тасымалдарын реттеуге бағытталған.
Шектеулердің нарыққа әсері
Мамандар мен нарық қатысушыларының бағалауы бойынша:
- тыйым салулар салдарынан жүздеген жүк вагондары қосымша жолдарға орналасты;
- шектеулер теміржол дәліздері арқылы ауыл шаруашылығы және өнеркәсіптік өнімдерді экспорттауды қиындатады;
- кідірістер, бос вагондардың шоғырлануы және транзиттік ағындардың тиімділігінің төмендеуі байқалады;
- жүк жөнелтушілер бұл шаралардың логистика мен шығындарға әсеріне алаңдаушылық білдіреді.
*МГСП — Мемлекетаралық жолаушылар пойыздарын тапсыру пункті